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          京津冀魯晉高速ETC聯網 本月中旬實現不停車收費
          來源:本站 發布時間:2014-03-19

              本月中旬,京津冀魯晉五省市區域聯網不停車收費將正式開通。其中,車型分類統一執行部頒標准,是實現京津冀魯晉高速公路區域聯網不停車收費的基礎條件。爲此,經省政府批准,省物價局、省交通廳同意,從本月6日起,山西高速公路車輛現行通行收費標准不變,原來客車分爲五類車型將對接爲四類;原來貨車分爲七類車型將對接爲五類。

          目前,我省周邊省市河南、河北、陝西、內蒙古、北京以及全國大部分省市高速公路客車分類,均已先後實行部頒行業標准,采取了按照車輛座位數來劃分確定車型類別。省際客運車輛途經我省高速公路時,因車型劃分標准不同,時有反映我省車輛分類標准不合理的情況。“我省高速公路現在執行的車型分類標准是1998年太舊高速公路開通時,借鑒高速公路早期通車運營的廣東省高速公路的做法。2002年,山西省人民政府批准將該車型劃分標准統一爲全省高速公路車型分類標准,並一直沿用至今。”山西高速公路管理局副局長範雙成介紹,目前,客運車輛的定位由原來的基本交通工具逐步向更加安全、舒適、人性化的方向發展,客運車輛的外廓尺寸、內飾布置和車型結構等發生了較大變化,仍然按照原來的標准劃分車型已明顯不合理。此外,由于ETC(高速公路電子不停車收費系統)用戶實行“車卡綁定、一車一卡”管理模式,車輛分類信息在初始發行時已寫入ETC用戶卡,車輛通過ETC專用車道通行時不再人工判斷車型,因此,推行高速公路跨省市區域聯網不停車收費的基礎條件之一,是各省市必須執行統一的車型分類標准。

          範雙成介紹,我省現行車型分類標准是按車輛輪、軸數及前軸軸心處距地面垂直高度進行劃分;部頒行業標准是客車按座位數劃分,貨車按載質量劃分。現行客車分類按車輛輪、軸數及前軸軸心處距地面垂直高度劃分爲A、B、C、D、E五類。新標准按座位數劃分爲四類:第一類爲7座以下(包含7座),第二類爲8—19座,第三類爲20—39座,第四類爲40座以上(包含40座)。“車型分類執行部頒行業標准,高速公路車輛通行費總體不變,通行費總額略有降低,不會增加客運車輛負擔。”範雙成表示,通過對2012年11月20日OD調查數據分析,從12月6日起,舊標准與部頒行業標准對接歸類後,涉及通行費變化的車輛約占當日客車總流量的3%(日客車總流量約爲27萬輛次),其中歸類後降低收費的約占客車通行量的2%,提高收費的約占客車通行量的1%。經測算,車型分類統一執行部頒行業標准後,原19座以下的C型和D型車歸類爲部頒行業標准2類車,原20—39座的D型車歸類爲部頒行業標准3類車,D型臥鋪車全部降檔爲部頒行業第2、3類,取消了我省現行客車類別的E類標准,全部E型大客車對接歸類爲部頒標准4類車,一年減少高速公路通行費收入約3469萬元。此外,此次我省高速公路車輛通行費車型分類標准與部頒行業標准對接歸類,只涉及車輛通行費車型分類標准變動,ETC用戶享受繳納通行費5%的折扣優惠,辦理包繳業務車輛享受的優惠政策以及原貨運車輛計重收費標准中C類貨車優惠(二軸六輪,前軸處車輛總高度低于2.5米的車輛,長頭中卡按計重費率的80%計收,平頭中卡按計重費率的85%計收)的各項優惠政策均不變。